我的輪胎網(wǎng)

     近日，北京市科委支持科研項(xiàng)目近日再次取得科技創(chuàng)新型突破——北京化工大學(xué)彈性體中心在和北京首創(chuàng)輪胎有限責(zé)任公司的合作下，成功的研制出了三個(gè)規(guī)格的碳納米管復(fù)合材料高性能節(jié)油輪胎。試驗(yàn)輪胎油耗等級(jí)達(dá)到歐盟標(biāo)簽法C級(jí)以上，并且抗靜電性能達(dá)標(biāo)，從而首次實(shí)現(xiàn)了碳納米管在實(shí)用橡膠制品中的規(guī)?；瘧?yīng)用。這也是著眼于推動(dòng)北京納米技術(shù)與產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的“北京納米科技產(chǎn)業(yè)躍升工程”，再次取得的一項(xiàng)具有全球領(lǐng)先地位的科研成果，令北京在未來(lái)科技與高端制造業(yè)中，搶占了戰(zhàn)略制高點(diǎn)。

　　碳納米管具有優(yōu)異的力學(xué)性能、導(dǎo)電、導(dǎo)熱性能，因而被認(rèn)為是聚合物基復(fù)合材料理想的力學(xué)強(qiáng)化和功能改性材料。碳納米管呈納米纖維狀，自身極易團(tuán)聚和纏結(jié)；且碳納米管表面為規(guī)整的石墨晶片結(jié)構(gòu)，表面惰性大，與聚合物基體親和性差。這些都限制了碳納米管的規(guī)?；瘧?yīng)用，限制了將碳納米管的優(yōu)良性能轉(zhuǎn)化為產(chǎn)值的可能。

　　由于石油價(jià)格的高漲和環(huán)境保護(hù)的壓力，節(jié)油、安全的高性能輪胎已成為世界輪胎工業(yè)的發(fā)展方向。輪胎耗油占整車耗油比例約40%，通常輪胎滾動(dòng)阻力每降低10％，可使燃料消耗降低1%～2%。歐美發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)為推進(jìn)低油耗、低噪聲安全輪胎的應(yīng)用，提高公路運(yùn)輸安全性、經(jīng)濟(jì)效率及環(huán)境效率，已經(jīng)或正在制訂相關(guān)強(qiáng)制性法律、法規(guī)。其中最為典型的就是于2012年11月正式實(shí)施的“歐盟輪胎標(biāo)簽法”。歐盟輪胎標(biāo)簽法實(shí)施后、國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)如果不能盡快推出自己的節(jié)油、高性能輪胎產(chǎn)品，其市場(chǎng)份額將大幅縮減、甚至完全喪失，給企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益造成重大損失。

　　近兩年來(lái)，北京化工大學(xué)彈性體中心盧詠來(lái)教授帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)對(duì)碳納米管復(fù)合材料的研制方法進(jìn)行了進(jìn)一步的深入改革創(chuàng)新，通過(guò)引入新的偶聯(lián)劑以及改善加工工藝方法，成功的解決了碳納米管在橡膠基質(zhì)中的分散性差的問(wèn)題，同時(shí)研制出了高性能高強(qiáng)度的碳納米管橡膠復(fù)合材料。北京化工大學(xué)彈性體中心通過(guò)與首創(chuàng)輪胎的合作成功的將碳納米管復(fù)合材料應(yīng)用到了綠色節(jié)油輪胎的胎面膠中去，生產(chǎn)出了節(jié)油性能優(yōu)異的三種規(guī)格的碳納米管復(fù)合材料高性能節(jié)油輪胎（新的節(jié)油輪胎的節(jié)油指標(biāo)對(duì)比以往的炭黑輪胎可實(shí)現(xiàn)節(jié)油5%）。該技術(shù)突破在國(guó)內(nèi)外尚屬首次，消除了碳納米管在橡膠工業(yè)中規(guī)?；瘧?yīng)用的瓶頸問(wèn)題。此外本課題研發(fā)技術(shù)生產(chǎn)高性能節(jié)油輪胎較傳統(tǒng)共擠導(dǎo)電膠的方法，具有工藝簡(jiǎn)便、生產(chǎn)效率高、生產(chǎn)不同花紋規(guī)格輪胎時(shí)無(wú)需更換成型設(shè)備的優(yōu)勢(shì)，有利于高性能節(jié)油輪胎生產(chǎn)技術(shù)在國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)中推廣。