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近一個月來，一條車型評選丑聞?wù)饎託W洲汽車界，波及到大眾、寶馬乃至權(quán)威的Euro NCAP（歐洲新車安全評鑒協(xié)會）新車安全評測。據(jù)報道，歐洲最大汽車俱樂部——全德汽車俱樂部（ADAC）在今年的黃天使（Yellow Angel）德國最受歡迎車型的評選中，篡改了評選結(jié)果。

一波未平，一波又起。德國《焦點周刊》9日報道，深陷“造假門”ADAC又爆出新丑聞，其輪胎測試也涉嫌弄虛作假。一位前米其林輪胎公司高管透露，ADAC故意讓中國輪胎“測試不及格”，以便把廉價的“中國制造”拒之門外。據(jù)稱，這名經(jīng)理人2009年之前曾是米其林輪胎公司主管生產(chǎn)和賽車通信的負責人，之后跳槽到中國一家輪胎企業(yè)擔任歐洲代表。

歐洲最大汽車俱樂部——全德汽車俱樂部（ADAC）連續(xù)爆丑聞：造假排擠中國輪胎致其在歐洲銷售遇阻

不過，在2010年冬ADAC和德國商品檢測基金會共同進行的測試中，中國幾個輪胎品牌卻“遭遇滑鐵盧”。在28個冬用輪胎品牌的檢測中，成績最差的3個全部來自中國。其中兩個在濕漉漉的行車道上剎車時失靈。ADAC當時表示：“輪胎的好壞可以決定在緊急時刻會不會出現(xiàn)交通事故?！?

德國媒體對這一檢測結(jié)果非常重視。圖片報、時代報、北海報等紛紛做了報道，媒體普遍呼吁車主不要貪便宜，不要購買危險系數(shù)大的中國輪胎。

由于在ADAC輪胎測試中成績不佳，中國輪胎在歐洲的銷售也遭遇困境。2011年，負責進口中國輪胎的奧地利進口商將全德汽車俱樂部告上法庭。但法院之后的判決推翻了指控。在全德汽車俱樂部丑聞曝光后，這些歐洲進口商或發(fā)起新的反攻。

《南德意志報》引述ADAC一名前高級雇員的話說，在輪胎測試前，歐洲著名輪胎制造商會被提前告知將測試哪款。據(jù)稱，當時購買中國的冬用輪胎只需70多歐元，而歐洲輪胎要價是160到224歐元。許多車主開始選擇中國輪胎。《焦點》周刊稱，這是一場歐洲品牌對中國廉價輪胎的戰(zhàn)爭。

今年1月，ADAC被德國媒體揭露其頒發(fā)的權(quán)威獎項“黃色天使——德國人最喜歡的汽車”造假，不僅會員選票數(shù)造假，名次也進行掉包。其高管還私用救援直升機、買豪宅等。按照ADAC宣布的評選結(jié)果，大眾高爾夫獲得了第一名，而寶馬5系名列第五。該俱樂部開始堅決否認造假，之后在媒體窮追猛打下一一承認。大眾和寶馬汽車公司7日宣布放棄已獲得的該俱樂部所有獎項。據(jù)稱，慕尼黑法院目前已開始調(diào)查ADAC是否涉嫌違法，并將決定是否取消其協(xié)會資格。

關(guān)于ADAC

ADAC，全稱Allgemeiner Deutscher Automobil-Club e.V.，可翻譯為德國汽車俱樂部。它成立于1903年5月24日，可謂百年老店，在歐洲具有很高的聲望。其最初叫做DeutscheMotorradfahrer-Vereinigung（德國摩托車協(xié)會），后于1911年改為現(xiàn)名。據(jù)報道，截至2012年5月，該協(xié)會擁有會員超過1800萬，是歐洲最大的汽車俱樂部。它還是全球最大的摩托車協(xié)會，擁有會員150萬。目前，ADAC的總部位于德國慕尼黑。

ADAC慕尼黑總部

黃天使是什么？

黃天使（Yellow Angel），德文為Gelber Engel。在ADAC早期的運作中，它的一項重要功能是為俱樂部會員提供汽車救援服務(wù)。ADAC的救援車都采用黃色噴涂，其技師就被大家親切地稱呼為黃天使。ADAC擁有自己的改裝中心，能把普通車改造成移動的修車庫。目前，道路救援還是ADAC的重要服務(wù)內(nèi)容。ADAC還擁有44架救援直升機，可用于醫(yī)療急救，能保證在15分鐘內(nèi)到達德國的任何地區(qū)，服務(wù)對象當然也是會員。通過汽車協(xié)會之間的合作，ADAC還能為德國境外的會員或購買了其旅行保險的客戶提供救援服務(wù)。

會引發(fā)對Euro NCAP權(quán)威性的懷疑嗎？

ADAC是Euro NCAP歐洲新車安全評測機構(gòu)的11個組成團體之一。E-NCAP的評測結(jié)果是否也存在類似的造假行為呢？2007年，試圖進入歐洲市場的華晨BS6在德國遭遇重大挫折，在ADAC參考E-NCAP標準的評測中只獲得了可憐的一星成績，里面是否也存在造假行為呢？很多分析評論家表示，需要重新審視ADAC發(fā)布的評測結(jié)果和統(tǒng)計數(shù)據(jù)。當然，目前還沒有媒體把矛頭直接指向E-NCAP，但ADAC的丑聞肯定會波及E-NCAP的權(quán)威性。