我的輪胎網(wǎng)

在剛落幕的美國(guó)拉斯維加斯2014消費(fèi)電子產(chǎn)品展（CES）上，電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽專(zhuān)用電動(dòng)單座賽車(chē)完成了首次試跑。借助于此次試跑，米其林向公眾展示了電動(dòng)方程式賽車(chē)Spark-Renault SRT_01E上所使用的‘可通信’輪胎。屆時(shí)，所有參賽車(chē)隊(duì)將在全新的系列賽中使用該款輪胎。

作為國(guó)際汽聯(lián)電動(dòng)方程式賽車(chē)錦標(biāo)賽的官方合作伙伴和輪胎供應(yīng)商，米其林一直為今年9月在北京舉行的首屆國(guó)際汽聯(lián)電動(dòng)單座賽車(chē)世界錦標(biāo)賽設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)新穎的輪胎產(chǎn)品。所有參賽車(chē)隊(duì)在錦標(biāo)賽的前兩個(gè)賽季中將使用該款輪胎征戰(zhàn)賽道。

米其林的創(chuàng)新之處包括國(guó)際級(jí)單座賽車(chē)錦標(biāo)賽上的一項(xiàng)重大創(chuàng)新：在輪胎上安裝了電子追蹤器。這款RFID芯片（射頻識(shí)別設(shè)備）將在本屆具有革命性的系列賽事中逐一識(shí)別每支參賽車(chē)隊(duì)。

“這種 RFID芯片將植入到輪胎的側(cè)壁，以確保輪胎從生產(chǎn)到賽后返廠的全程可追蹤性。收集此類(lèi)信息的傳統(tǒng)方式是利用光學(xué)條碼讀取器。而電子追蹤器的使用則意味著我們的輪胎能夠直接進(jìn)行溝通，”米其林四輪賽事項(xiàng)目總監(jiān)Serge GRISIN解釋道。

米其林早已率先將RFID芯片植入技術(shù)應(yīng)用在量產(chǎn)車(chē)輪胎和卡車(chē)輪胎當(dāng)中。2013年年中，米其林公司攜手合作伙伴推出唯一的全球標(biāo)準(zhǔn)以推廣RFID芯片在輪胎中使用。在賽事中，此項(xiàng)技術(shù)意味著米其林賽事運(yùn)動(dòng)部的研發(fā)團(tuán)隊(duì)能夠獲得更多的機(jī)會(huì)探尋創(chuàng)新的解決方案。

“這一類(lèi)型的追蹤器除了簡(jiǎn)化單個(gè)輪胎的識(shí)別外，還為我們帶來(lái)更多的可能性，” Serge GRISIN介紹說(shuō)，“得益于這類(lèi)芯片的記憶功能，輪胎技術(shù)上的應(yīng)用得以大展所長(zhǎng)，例如：收集輪胎溫度與壓力傳感器工作情況的相關(guān)數(shù)據(jù)。我們完全能夠記錄并跟蹤輪胎整個(gè)使用壽命期內(nèi)的全部信息?！?/span>

在賽車(chē)輪胎中植入RFID芯片還有助于賽事主辦方引入新規(guī)則，以限制參賽車(chē)隊(duì)在比賽中的輪胎使用數(shù)量，在輪胎成本的節(jié)省和壽命延長(zhǎng)方面起到了立竿見(jiàn)影的效果。

米其林為電動(dòng)方程式系列賽事所推出全新的帶輪胎花紋溝槽的賽事輪胎產(chǎn)品于2013年9月10日在法蘭克福車(chē)展上首次亮相，這項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)已經(jīng)獲得該賽事組委會(huì)批準(zhǔn)使用。

為了優(yōu)化能效并促進(jìn)此項(xiàng)技術(shù)從賽事輪胎應(yīng)用于民用輪胎上，米其林針對(duì)全新電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽研發(fā)了直徑為18寸的產(chǎn)品。國(guó)際汽聯(lián)電動(dòng)方程式賽車(chē)錦標(biāo)賽也是首屆啟用該輪胎尺寸的國(guó)際級(jí)單座賽車(chē)錦標(biāo)賽。

為了加速賽事輪胎和民用輪胎之間的技術(shù)轉(zhuǎn)移，米其林賽事部門(mén)從輪胎花紋著手，使之成為多用途輪胎，在花紋設(shè)計(jì)上保證參賽選手在干濕路況下都能獲得安全的性能。另外研發(fā)團(tuán)隊(duì)還特別注重輪胎的使用壽命，因?yàn)橘愜?chē)手在每站賽事活動(dòng)（包括自由練習(xí)、排位賽和正賽）中只允許使用一套輪胎。

在米其林全能表現(xiàn)的理念指導(dǎo)下，該款賽事輪胎實(shí)現(xiàn)了多用途和更長(zhǎng)里程，與此同時(shí)，賽車(chē)的單圈時(shí)間成績(jī)并未受到影響。

新款賽事輪胎與賽車(chē)的研發(fā)正在同步進(jìn)行。

“我們已經(jīng)完成了研發(fā)工作的第一步并且成績(jī)喜人，”Serge GRISIN介紹，“一切都按計(jì)劃進(jìn)行，我們也堅(jiān)信這款新的賽車(chē)輪胎將擁有無(wú)與倫比的高性能和多用途。這也正是我們從一開(kāi)始就為自己定下的艱巨使命。”

米其林和國(guó)際汽聯(lián)電動(dòng)方程式賽車(chē)錦標(biāo)賽的組委會(huì)也有著良好的合作。米其林全球的活動(dòng)基于集團(tuán)的績(jī)效與憲章指引下完成。近幾十年來(lái)，米其林以不斷開(kāi)發(fā)高能效輪胎以及創(chuàng)新技術(shù)而贏得了可持續(xù)移動(dòng)性領(lǐng)域先鋒的美譽(yù)。例如在1998年，集團(tuán)創(chuàng)辦了首屆旨在展現(xiàn)車(chē)輛新技術(shù)的全球活動(dòng)——必比登挑戰(zhàn)賽。今年，該項(xiàng)活動(dòng)將在中國(guó)舉行。

隨著越來(lái)越多的整車(chē)制造廠商及各國(guó)政府機(jī)構(gòu)為可持續(xù)移動(dòng)性的發(fā)展投入更多的資源，公眾也將見(jiàn)證米其林持之以恒地為可持續(xù)移動(dòng)性做出的貢獻(xiàn)。

專(zhuān)為國(guó)際汽聯(lián)電動(dòng)方程式賽車(chē)錦標(biāo)賽所設(shè)計(jì)研發(fā)的輪胎將于2014年9月13日在北京舉行的第一場(chǎng)比賽開(kāi)始正式投入使用。