我的輪胎網(wǎng)

滑行距離的加長(zhǎng)版

安節(jié)輪超長(zhǎng)的自由滑行距離讓我至今印象深刻，這次換裝了安乘，我還得再次適應(yīng)它加長(zhǎng)版的自由滑行距離。輕松超過(guò)700米的50-0km/h自由滑行距離，足以讓它昂首挺胸進(jìn)入節(jié)油輪胎行列。這款“安”字輩新產(chǎn)品在打造三大優(yōu)勢(shì)時(shí)，完全沒(méi)有丟棄安節(jié)輪的節(jié)油優(yōu)勢(shì)，反而進(jìn)一步強(qiáng)化了。

從容的濕地操控和耐用性

安全是安乘最大的特點(diǎn)，從安乘英文名稱中的Assurance你就可以放心它的耐用性。無(wú)疑這個(gè)系列都有著內(nèi)置杜邦凱芙拉防彈材料，它對(duì)簾布的強(qiáng)度也進(jìn)行了優(yōu)化，路面上偶爾的坑洞也不會(huì)再給你制造過(guò)多的麻煩了。

但安乘的安全性，已遠(yuǎn)不只是“防彈”而更體現(xiàn)在濕地性能上。汽車輪胎可能有遠(yuǎn)超99.9%的比例都是在干燥柏油路面上行駛，在濕地上行駛的距離可能還不到0.1%，但這很小的比例卻絲毫不能忽視。你想想，“意外”不就是因?yàn)榉浅Ｉ僖?jiàn)的偶然因素才稱其為意外嗎？我對(duì)輪胎的看法也是如此：絲毫不能忽視對(duì)特殊路況的應(yīng)對(duì)，否則就可能讓你“小河溝里翻船”。

安乘加寬的胎溝更利于排水，大花紋塊咬合邊增大了剎車時(shí)的接地面積，再加上創(chuàng)新的高分子硅膠材料，打造了它杰出的濕地性能。雖然我們沒(méi)有逮到一個(gè)雨天進(jìn)行性能測(cè)試，但我還是能夠主觀感受到這款輪胎在濕地上的從容。

悄無(wú)聲息的升級(jí)

我們也不能忽視“安乘”這個(gè)名字中另外的那個(gè)“乘”字，從中能看出它和主打高端的御乘也有著某些基因的聯(lián)系。號(hào)稱固特異史上最靜音的御乘，是一款非常注重行駛舒適性的產(chǎn)品，安乘自然也在靜音方面下足了功夫。經(jīng)過(guò)了大概一個(gè)多月的體驗(yàn)，我最喜歡它的已經(jīng)是低噪聲的表現(xiàn)了。

安全駕駛，舒適乘坐

安乘是一款全面的輪胎，它首先重視安全，在濕地和干地上都有更短的剎車距離；同時(shí)它也注重耐用與節(jié)油。但，除了更短的濕地剎車距離、更強(qiáng)的耐用性、超值的節(jié)油性能這三個(gè)安乘試圖打造的極致外，廠家并未著重宣傳的靜音性能也毫不遜色。