我的輪胎網(wǎng)

      上半年輪胎銷售形勢(shì)不佳，但隨著美國(guó)市場(chǎng)的復(fù)蘇，歐洲市場(chǎng)緩慢增長(zhǎng)，中國(guó)政府實(shí)際也對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行了托底，因此從下半年開(kāi)始輪胎市場(chǎng)形勢(shì)好轉(zhuǎn)。這是在11月12日中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)輪胎分會(huì)舉辦的全國(guó)輪胎行業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)經(jīng)營(yíng)工作會(huì)議上得到的信息。業(yè)內(nèi)人士均對(duì)今年輪胎市場(chǎng)的走勢(shì)保持謹(jǐn)慎樂(lè)觀態(tài)度，但同時(shí)也認(rèn)為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈程度將進(jìn)一步加劇。在這種形勢(shì)下，輪胎企業(yè)必須轉(zhuǎn)型升級(jí)，創(chuàng)新運(yùn)營(yíng)模式和思維方式，才能贏得市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)持續(xù)健康發(fā)展。
　　
　　產(chǎn)量增價(jià)格降效益收窄
　　
　　輪胎分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)蔡為民介紹，據(jù)對(duì)47家主要輪胎企業(yè)統(tǒng)計(jì)，1~9月，輪胎產(chǎn)量2.71億條，同比（下同）增長(zhǎng)8.5%，其中子午胎產(chǎn)量2.42億條，增長(zhǎng)9.95%；銷售收入1521.08億元，下降1.55%；出口交貨值543.70億元，下降1.48%；截至9月底產(chǎn)成品庫(kù)存貨值148.71億元，下降2.31%。45家輪胎企業(yè)的效益情況，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)67.21億元，增長(zhǎng)30.58%，回落5.8個(gè)百分點(diǎn)；實(shí)現(xiàn)利稅105.36億元，增長(zhǎng)29.41%，回落5.2個(gè)百分點(diǎn)；銷售利潤(rùn)率為4.95%；虧損企業(yè)7家，虧損面達(dá)15.6%，下降1.1個(gè)百分點(diǎn)。
　　
　　據(jù)輪胎分會(huì)調(diào)查，今年以來(lái)，全鋼胎市場(chǎng)價(jià)格以降為主。其中，6家大型內(nèi)資企業(yè)輪胎售價(jià)有升有降，以降為主，平均下調(diào)2%~4%；某省11家中小企業(yè)輪胎平均售價(jià)下調(diào)5%~7%；5家外資企業(yè)有的取消促銷活動(dòng)，有的適當(dāng)上調(diào)某些規(guī)格輪胎價(jià)格，但不好賣的規(guī)格跌價(jià)在2%左右。半鋼胎市場(chǎng)銷量整體穩(wěn)中有升。其中，外資品牌占配套市場(chǎng)主流，價(jià)格有升有降；內(nèi)資企業(yè)品牌較好的輪胎在替換胎市場(chǎng)占一定份額，價(jià)格有漲有跌，以跌為主；缺乏品牌的半鋼胎企業(yè)則采取促銷手段，以跑量為主，價(jià)格下降幅度較大。
　　
　　雙錢(qián)集團(tuán)股份有限公司總經(jīng)理章萬(wàn)友表示，1~9月，我國(guó)輪胎行業(yè)產(chǎn)量增速好于去年，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，子午胎比例提高至89.03%。半鋼胎產(chǎn)量增速超過(guò)全鋼胎，這與國(guó)內(nèi)乘用車、商用車產(chǎn)銷增長(zhǎng)形勢(shì)匹配；斜交胎產(chǎn)量進(jìn)一步萎縮。由于上半年天然膠價(jià)格不斷走低，輪胎企業(yè)利潤(rùn)普遍好于去年，但迫于市場(chǎng)壓力，輪胎企業(yè)數(shù)次下調(diào)產(chǎn)品銷售價(jià)格，銷售收入有所減少，從綜合外胎平均單價(jià)看，8、9月份銷售收入下降體現(xiàn)的更加明顯。盡管如此，市場(chǎng)對(duì)輪胎產(chǎn)品的跌價(jià)預(yù)期依然強(qiáng)烈。由于產(chǎn)品價(jià)格下調(diào)以及三季度橡膠價(jià)格反彈，使企業(yè)利潤(rùn)空間逐步縮小。
　　
　　產(chǎn)能過(guò)剩競(jìng)爭(zhēng)加劇
　　
　　中策橡膠集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理葛國(guó)榮認(rèn)為，實(shí)際上輪胎需求從來(lái)沒(méi)有差過(guò)，無(wú)論是中國(guó)還是全球，輪胎需求一直在增長(zhǎng)，尤其是今年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的增長(zhǎng)超出預(yù)期，但大家還是覺(jué)得輪胎難賣，這是因?yàn)楣┐笥谇笤斐傻?，輪胎?xiàng)目上得實(shí)在太多了。
　　
　　中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)鄧雅俐給出了一組數(shù)據(jù)，截至去年底，全國(guó)規(guī)模以上的輪胎企業(yè)有537家，但到今年8月份，這個(gè)數(shù)字變?yōu)?60家，平均每個(gè)月誕生2.8家規(guī)模以上的輪胎企業(yè)。今年以來(lái)，輪胎行業(yè)新一輪投資又在興起，粗略統(tǒng)計(jì)，將新增全鋼胎產(chǎn)能2000萬(wàn)條，半鋼胎產(chǎn)能1億條以上。
　　
　　葛國(guó)榮認(rèn)為，今年輪胎市場(chǎng)轎車胎壓力將遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于全鋼胎，這是因?yàn)檗I車胎新增產(chǎn)能太多，而全鋼胎由于在全球市場(chǎng)不均衡，所以還有一定市場(chǎng)?！昂芏嗥髽I(yè)都以為自己會(huì)在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中勝出，但事實(shí)遠(yuǎn)非那樣簡(jiǎn)單。如果老企業(yè)把價(jià)格壓一壓，那么新建企業(yè)就沒(méi)有生存空間了?！彼J(rèn)為，市場(chǎng)會(huì)倒逼企業(yè)走上正軌?！按_實(shí)有些企業(yè)有偷稅漏稅的行為，有一些經(jīng)銷商已經(jīng)被查了，所以輪胎企業(yè)和經(jīng)銷商還是要守法經(jīng)營(yíng)。”葛國(guó)榮說(shuō)。
　　
　　輪胎分會(huì)理事長(zhǎng)、風(fēng)神輪胎有限公司董事長(zhǎng)王鋒認(rèn)為，我國(guó)輪胎企業(yè)盲目投資引發(fā)低水平重復(fù)建設(shè)，產(chǎn)能尤其是低端產(chǎn)品產(chǎn)能過(guò)剩，“多、小、散、亂”現(xiàn)象嚴(yán)重，產(chǎn)業(yè)集中度不高，資源利用率低?！爸袊?guó)輪胎軍團(tuán)整體品牌形象處于低端，缺少具有全球影響的國(guó)際化品牌；技術(shù)創(chuàng)新能力弱，技術(shù)含量低，質(zhì)量缺乏穩(wěn)定均一性，產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，產(chǎn)品售價(jià)低，附加值低，在價(jià)值鏈上處于以制造環(huán)節(jié)為主的中低端，長(zhǎng)期以來(lái)靠低價(jià)格賺取微薄的利潤(rùn)?！彼f(shuō)，中國(guó)輪胎企業(yè)漂洋過(guò)海將42%左右的輪胎賣到外國(guó)，其中轎車胎約70%遠(yuǎn)銷海外，價(jià)格至少比國(guó)外企業(yè)低20%以上，且頻繁遭遇各種技術(shù)、貿(mào)易壁壘，迫切需要規(guī)范市場(chǎng)。
　　
　　鄧雅俐指出，從數(shù)據(jù)上看輪胎產(chǎn)能上去了，但價(jià)格下降了，這一方面得益于材料價(jià)格下降，輪胎企業(yè)也在管理方面降低了成本；但另一方面，行業(yè)受制于無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，利潤(rùn)不斷被蠶食。“為什么那么多人要進(jìn)入輪胎行業(yè)，就是認(rèn)為輪胎還有利可圖，但是這個(gè)利潤(rùn)是薄利多銷堆出來(lái)的?！彼J(rèn)為，輪胎行業(yè)投資熱，也與地方政府政績(jī)觀念有關(guān)，推動(dòng)了很多項(xiàng)目上馬，希望國(guó)家改革對(duì)地方政府的考核辦法。
　　
　　葛國(guó)榮還認(rèn)為，中國(guó)的企業(yè)都希望發(fā)展很大，都要自己建新項(xiàng)目擴(kuò)大規(guī)模，必然造成資源浪費(fèi)，輪胎企業(yè)應(yīng)該通過(guò)整合實(shí)現(xiàn)擴(kuò)張。他表示，行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)是，沒(méi)有特色的企業(yè)是活不下去的，以后賺錢(qián)將越來(lái)越難，因?yàn)橄鹉z價(jià)格已經(jīng)到了底部，一旦跌過(guò)頭后，一定會(huì)漲，等橡膠價(jià)格往上走的時(shí)候，大家就會(huì)感到更大的壓力。
　　
　　今年市場(chǎng)審慎樂(lè)觀
　　
　　據(jù)了解，2013年以來(lái)，我國(guó)汽車市場(chǎng)總體呈現(xiàn)產(chǎn)銷兩旺態(tài)勢(shì)，乘用車產(chǎn)銷增長(zhǎng)明顯，商用車產(chǎn)銷增速回升。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，1~10月，汽車產(chǎn)銷分別增長(zhǎng)13.58%和13.47%，增幅分別增長(zhǎng)9.02和9.91個(gè)百分點(diǎn)，明顯好于前兩年，預(yù)計(jì)今年全年的汽車產(chǎn)銷增速也會(huì)保持在10%以上，預(yù)期2014年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)仍會(huì)以8%~12%的速度增長(zhǎng)，這一狀態(tài)將持續(xù)相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間。1~9月，全國(guó)公路貨運(yùn)量、貨物周轉(zhuǎn)量分別增長(zhǎng)11.1%和12.6%，盡管增速分別回落2.9和3.4個(gè)百分點(diǎn)，但繼6、7、8月企穩(wěn)回升后，9月份回升勢(shì)頭進(jìn)一步鞏固；貨運(yùn)量連續(xù)4個(gè)月保持10%以上的快速增長(zhǎng)。三季度，我國(guó)進(jìn)出口總體呈現(xiàn)低位企穩(wěn)態(tài)勢(shì)，預(yù)計(jì)未來(lái)兩三個(gè)月，出口應(yīng)呈穩(wěn)步發(fā)展態(tài)勢(shì)。中國(guó)制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù)（PMI）連續(xù)4個(gè)月回升。
　　
　　章萬(wàn)友認(rèn)為，預(yù)計(jì)在接下來(lái)幾個(gè)月中，我國(guó)輪胎產(chǎn)量仍將保持增長(zhǎng)，但收入將會(huì)下降，利潤(rùn)增幅將減少。葛國(guó)榮也介紹，他剛剛在美國(guó)跑了15個(gè)州，感覺(jué)美國(guó)市場(chǎng)真正復(fù)蘇了，整體經(jīng)濟(jì)正在向好。但是，如果中國(guó)輪胎無(wú)序出口，仍將面臨貿(mào)易摩擦的巨大風(fēng)險(xiǎn)?！氨热缰胁咴诎臀?、印度市場(chǎng)，最好的時(shí)候銷售1.6億~1.7億元，但一遭遇反傾銷就會(huì)損失很大?！彼麄兌紝?duì)今年后期的市場(chǎng)表示審慎樂(lè)觀，但也認(rèn)為后市的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。
　　
　　中橡協(xié)今年年初預(yù)計(jì)，今年全國(guó)輪胎產(chǎn)量將達(dá)到4.9億條，增長(zhǎng)4%；其中子午胎產(chǎn)量4.35億條，增長(zhǎng)5%。從1~9月的完成情況看，今年產(chǎn)量有可能超過(guò)預(yù)期目標(biāo)。預(yù)計(jì)2014年中國(guó)輪胎產(chǎn)量在5.1億條左右，增長(zhǎng)4.1%；其中子午胎產(chǎn)量4.57億條，增長(zhǎng)5.1%，子午化率達(dá)到90%。