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    今年7月25日，固特異發(fā)布了新產(chǎn)品——安乘(Assurance TripleMax)。安乘是固特異主推的中高端產(chǎn)品，作為Assurance系列新產(chǎn)品，它具有安全、節(jié)能和靜音的功能。

● 靜態(tài)體驗(yàn)：

　　安乘是固特異定位為中高端的輪胎，它的設(shè)計(jì)和定位完全是為了國內(nèi)市場而來，針對車主對安全、技能和靜音的三大訴求。安乘(Assurance TripleMax)作為Assurance 系列，依舊運(yùn)用了杜邦鎧芙拉材料(防彈衣材料)，高強(qiáng)度輕量化的材料即使輪胎在高溫運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)下仍保持胎體有足夠的強(qiáng)度和韌度，抗擊路面的沖擊。本次測試的安乘輪胎尺寸為195/55 R15。

　　安乘采用對稱花紋設(shè)計(jì)，兩側(cè)胎肩采用了變節(jié)距的設(shè)計(jì)，對于減少行駛中產(chǎn)生的噪音有很大的幫助。中間三條肋條有許多細(xì)小的溝槽，當(dāng)輪胎接觸地面是咬合，配合封閉式的大塊花紋胎肩，能給輪胎在接地時提供更大的面積，增強(qiáng)輪胎的抓地力，因此能縮短濕地路面的剎車距離。

　　安乘有四條縱向溝槽，外邊兩條溝槽的寬度為10.29mm，中間兩條溝槽的寬度為7.94mm，四條溝槽的深度均是6.96mm。與同規(guī)格的三能相比，安乘四條溝槽的寬度有很大的優(yōu)勢。

　　安乘的胎冠采用了1層聚酯、2層鋼絲和1層尼龍，胎側(cè)2層聚酯。胎側(cè)的層數(shù)比馬牌的CPC2要多出一層，雖然胎側(cè)的強(qiáng)度不一定與結(jié)構(gòu)有關(guān)，但2層的聚酯層，一定程度能夠增強(qiáng)胎側(cè)的抗壓性能。

　　我們拿安乘和飛度原廠輪胎進(jìn)行感官對比，飛度原廠輪胎已經(jīng)行駛了5多萬公里。與原廠主打的耐磨輪胎相比，安乘無論是在胎冠還是胎側(cè)都比原廠的軟。

　　安乘輪胎的內(nèi)外側(cè)胎肩硬度分別為65HA，中間胎塊為63HA，胎側(cè)為60HA。安乘的硬度比馬牌CPC2稍微軟一些，畢竟定位為安全省油的輪胎，不能和操控性能更好的CPC2相提并論。

　　規(guī)格為195/55 R15的安乘單胎的凈重為8.0KG，而同規(guī)格的Ecopia EP150的重量為8.4KG，安乘的重量輕了0.4KG。安乘采用新型的硅膠材料制造，能一定程度減輕輪胎的重量，輪胎較輕也能降低車輛的油耗。

　　安乘定位為安全、省油和靜音，雖然作為固特異中高端的產(chǎn)品，但它的競爭對手直接就是馬牌的CC5、米其林Priamcy 3ST浩悅、普利司通泰然者T001和倍耐力新P1。安乘采用杜邦鎧芙拉材料，能夠增強(qiáng)輪胎的抗壓性能。