我的輪胎網(wǎng)

2012年6月24日，全球首款獲得歐洲輪胎新標“AA”評級輪胎——CinturatoP7Blue在瓦倫西亞舉行國際媒體發(fā)布會。CinturatoP7系列是全球首款將綠色環(huán)保和高性能完美融合的高端產品；作為Cinturato系列的新成員，CinturatoP7Blue傳承了這一優(yōu)良基因，該款新輪胎適用于中大型馬力轎車，目前已在歐洲市場上市。

CinturatoP7Blue在沿襲了CinturatoP7系列優(yōu)秀性能的同時取得了兩方面的突破：一是與B級輪胎相比，制動距離縮短了2.6米；二是與C級輪胎相比，滾動阻力減少了23%。這兩項突破相當于節(jié)油5.1%，也意味著每年可節(jié)約90多歐元。舉例來說，一輛配有CinturatoP7Blue輪胎的豪華轎車每年行駛1.5萬公里，將減少油耗52公升，減少有毒碳排放123.5千克。按照每升油耗花費1.8歐元的標準，全年平均可為車主節(jié)省93.4歐元。

Cinturato系列輪胎的這一最新改進源自車主對安全性和經(jīng)濟性日趨強烈的需求。CinturatoP7Blue輪胎只針對后市場進行銷售；與之相比，CinturatoP7則兼顧了原配胎市場和替換胎市場。CinturatoP7在2009年一經(jīng)推出便獲得了巨大成功，如今已成為世界眾多知名汽車制造商為中大型馬力轎跑和豪華轎車選擇的標配輪胎。

F1歐洲大獎賽期間發(fā)布CinturatoP7Blue，恰逢倍耐力PZero輪胎的25周年華誕。在發(fā)布會現(xiàn)場，倍耐力領導講解了PZero的發(fā)展歷史。PZero誕生于1987年，素以“超高性能”著稱。25年間，PZero輪胎持續(xù)進行技術革新，與世界各大著名汽車制造商的密切合作，正是推動其對高端輪胎進行持續(xù)性技術沿革的核心動力。

基于PZero輪胎的研發(fā)技術，PZero家族在2007年正式面世。這要歸功于倍耐力與世界幾大豪車制造商的深入合作，其中PZeroCorsa輪胎是專門為超跑設計的一款輪胎。當然，推動PZero家族迅速成長的重要因素，是倍耐力在賽車競速領域的豐富經(jīng)驗。早在1987年，第一款PZero輪胎——PZeroGiallo就是為法拉利F40超級跑車量身定制的，以匹配其超強動力。PZeroGiallo也是全球第一款沿用賽事技術的公路用胎。倍耐力的“超高性能“以高規(guī)格的安全標準為特質，不僅在干地和濕地兩種環(huán)境條件下都縮短了制動距離，還在直道和彎道上均擁有超強的抓地力，并以卓越的操控性能著稱。目前，已有近130款不同尺寸的PZero輪胎在售，扁平比從/50到/25不等，適用于從17英寸到21英寸的輪輞。

PZero家族的最新成員是PZeroSilver輪胎，這是一款針對后市場銷售的限量版輪胎。與CinturatoP7Blue一樣，PZeroSilver也是一款經(jīng)過精心設計的高度專有化輪胎，既能保持其基本特性不變，又能在特定范圍內挑戰(zhàn)性能極限，以滿足駕駛者的某些特殊需求。此外，PZeroSilver輪胎還在PZero輪胎的基礎上提升了耐久性，延長了行程里數(shù)。值得一提的是，此款輪胎采用了F1賽事用胎的某些建模技術和設計流程。

Cinturato和PZero兩大家族系列是倍耐力最具代表性的高端輪胎產品。受到廣大消費者青睞高科技與高質量產品這一趨勢的鼓舞，倍耐力將力爭在2015年成為世界高端輪胎市場的領導者?？沙掷m(xù)機動性意即提高輪胎安全性、降低能源消耗，這是倍耐力高端策略的核心，也是其不斷研發(fā)新材料、新結構以及設計胎面花紋時始終關注的焦點。