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米其林Pilot Super Sport – 賽道測(cè)試中全球速度最快的民用輪胎1將成為寶馬最全高性能M6轎車的原配胎。此款輪胎承繼米其林在賽道中所獲得的經(jīng)驗(yàn)，尤其是勒芒24小時(shí)耐力賽。

三種技術(shù)的獨(dú)特組合

從2012年夏季上市開始, 寶馬M6將獨(dú)家配備先進(jìn)的米其林Pilot Super Sport輪胎, 此款輪胎具有三種技術(shù)的獨(dú)特組合: Twaron®覆蓋層、胎面復(fù)合配方技術(shù)和可變接地2.0技術(shù)。 

Twaron® 覆蓋層是一種主要用于航空和軍用保護(hù)裝備的高密度纖維，主要特性是抗滑阻力強(qiáng)。相同重量下，強(qiáng)勁而輕質(zhì)的Twaron®的抗滑阻力是鋼質(zhì)纖維的5倍。在其可變張力的作用下, 該帶束使胎面比胎肩更加縮緊, 因此能夠更有效地對(duì)抗離心力并使壓力的分布更加均勻。

胎面復(fù)合配方技術(shù)

這項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新最初是為賽車輪胎開發(fā)的，在胎面的左側(cè)和右側(cè)采用不同的橡膠配方。輪胎外側(cè)采用的是可確保急轉(zhuǎn)彎道時(shí)的非凡耐久性能彈性體，輪胎內(nèi)側(cè)采用另一種彈性體與特殊胎面設(shè)計(jì)的組合，確保輪胎在濕滑路面劃破水面，同時(shí)在最細(xì)微不規(guī)整路面上仍能保持良好的抓地力。

可變接地2.0技術(shù)的創(chuàng)新特性能夠使輪胎能夠根據(jù)實(shí)際的駕駛條件改變形狀, 確保對(duì)車輛的完全控制。這樣, 即便在過彎時(shí)輪胎與路面接觸的形狀出現(xiàn)變化，但接觸路面的橡膠的量可以保持穩(wěn)定不變。

這三種技術(shù)的結(jié)合達(dá)到寶馬M系列標(biāo)準(zhǔn)，并滿足超高性能汽車車主追求的終極駕駛樂趣，特別表現(xiàn)在街道和賽道上的精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向、運(yùn)動(dòng)性能和安全性。此外，米其林Pilot Super Sport提供卓越的里程，這也是米其林品牌的傳統(tǒng)品質(zhì)的印證。Pilot Super Sport性能的卓越平衡反映出賽道技術(shù)已被成功移植到民用輪胎上，這得益于數(shù)年前開始與寶馬M5項(xiàng)目及其他汽車制造商的緊密合作。 

總共有近1,200條原型胎和1,000條試產(chǎn)胎在極端條件下進(jìn)行了測(cè)試。從德國(guó)的紐伯格林北環(huán)賽道到法國(guó)的拉度測(cè)試賽道，該輪胎經(jīng)受大量的賽道和街道測(cè)試。這些測(cè)試對(duì)寶馬M系列和米其林至關(guān)重要，并反映出了雙方對(duì)于高性能的共同追求。