我的輪胎網(wǎng)

玲瓏輪胎董事長 王峰

　　行業(yè)內(nèi)唯一有20個產(chǎn)品海外研發(fā)

　　騰訊汽車：今年是把重點放在海外了是嗎？

　　王峰：也不是。我們公司的研發(fā)中心研發(fā)設(shè)備、檢測實驗設(shè)備4個多億。這幾年，不僅僅是投入了多少，關(guān)鍵是把我們整個輪胎的研究和汽車的結(jié)合到一起。今年通用、福特增加供應(yīng)商三到五年。今年我們唯一一個有20個產(chǎn)品在海外開發(fā)。我們對中國市場是很重視的，我們今天又在結(jié)合校車的重視，組成一個校車關(guān)注團隊，所以我們現(xiàn)在關(guān)注國外是為了國內(nèi)，研究國內(nèi)也是為了真正在國內(nèi)把大家生產(chǎn)國內(nèi)輪胎，許多輪胎廠是沒有去研究也沒有做真正意愿的開發(fā)，我們是愿意改變這樣的東西，為什么說關(guān)注國外是為了國內(nèi)的市場，我們現(xiàn)在轎車輪胎出口這一塊，不給國外整車廠配套，在國內(nèi)打贏勝仗很難。

　　中國產(chǎn)品被人為的低估價值

　　騰訊汽車：值得我們推薦，因為你去年在行業(yè)里面一直是老大。

　　王峰：中國人聰明，吃苦耐勞、勤奮。我從去年開始，在我們行業(yè)里面，我說我們有精力去搞價格競爭，為什么沒有精力去搞研發(fā)，在2009年9月26日，美國加了35%的關(guān)稅，我們在美國照賣，中國所有的輪胎加了35%的關(guān)稅，所有的成本都提高了。去年我們銷售到美國的還是兩億多美金，這說明了中國的產(chǎn)品被人為的價值低估了，當(dāng)然是有產(chǎn)品檔次，有產(chǎn)品技術(shù)水平，大家是認可的。35%的關(guān)稅，低檔次的肯定是賣不動了。所以我們現(xiàn)在覺得要不我剛才講，中國的汽車工業(yè)黃金時間，未來是充滿競爭和挑戰(zhàn)的，同時又是把握機遇的，這個把握機遇是各個汽車廠是怎么把握的。原先是大家敢干就能夠發(fā)展，未來十年不是敢干就能夠發(fā)展，現(xiàn)在在看綜合實力，我們是有這個信心為汽車廠提供更好的產(chǎn)品。這么多年的研究，我們也看到，比如說對油耗，這個數(shù)據(jù)出來我們都覺得非?？膳?。包括噪音等等這些，我們的噪音實驗室三年以前建立起來，我們真的不敢相信，這個輪胎對噪音影響會這么多。

　　我們最高的能夠做到差5個分貝。你70幾分貝，我們能夠降低5個分貝，就是通過輪胎改進的。所以這一塊希望有機會給我們提供更高檔次的更好的產(chǎn)品。

　　課題是輪胎對整車性能的影響

　　騰訊汽車：主要是研發(fā)上有很大的優(yōu)勢，因為我們更多的時候現(xiàn)在很多問題解決不了，因為現(xiàn)在可能因為價格高，是他的車他不會配，而你們不一樣。

　　王峰：現(xiàn)在正在搞汽車對標(biāo)的一個實驗室，我說我們也加入，他說你加入我們歡迎，但是我們沒有檢測手段，第二個我就不講，我們有技術(shù)管理，世界前六大汽車廠，在中國的輪胎的性能指標(biāo)也放在我們那里，因為他也沒有這樣的檢測設(shè)施。輪胎我們是專業(yè)的，我們有一批專門在做，哈工大實驗室跟我們合作六年了，他也是一個世界前四大汽車廠搞了十幾年，我們合作成功了。我們研究的課題是輪胎對整車性能的影響。

　　騰訊汽車：這些東西你需要給國內(nèi)的主機廠推薦。

　　王峰：好的。

　　騰訊汽車：這樣老的合作伙伴你應(yīng)該主動去做一些推薦。

　　王峰：我們有一些產(chǎn)品我們已經(jīng)做了一些推薦，但是也是受到一些條件的限制，反正我們還在努力，大家研究院非常感興趣。我們最先提建議你要分工程型、長途型的，同一個車上我們還應(yīng)該分導(dǎo)向輪、驅(qū)動輪，拖車輪，也不一樣，我們現(xiàn)在海外都分類的，國內(nèi)為了裝配方便同一個車，同一個車都是同一輪，但是差異很多。