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倍耐力領(lǐng)導(dǎo)合影

騰訊體育訊 2012年4月11日--倍耐力推出的適用于大中型轎車的Cinturato P1高端系列輪胎，采用了高新技術(shù)，能夠讓車主盡享低油耗、高性能以及綠色環(huán)保的駕乘體驗(yàn)。繼在歐洲市場(chǎng)飽受贊譽(yù)后，倍耐力于今日正式向亞太市場(chǎng)發(fā)布該款輪胎。

采用創(chuàng)新方案與技術(shù)，由倍耐力兗州工廠先進(jìn)設(shè)備生產(chǎn)并接受嚴(yán)格品質(zhì)檢驗(yàn)的Cinturato輪胎，能為車主提供360度全方位的高性能體驗(yàn)。Cinturato家族的另一成員Cinturato P7已通過歐洲諸多權(quán)威認(rèn)證機(jī)構(gòu)以及最有影響力專業(yè)雜志的各種主要測(cè)試，在全球范圍內(nèi)取得了巨大成功，而Cinturato P1正是沿用了Cinturato P7的最新標(biāo)準(zhǔn)研制而成，可謂傳承了Cinturato家族最優(yōu)秀的高性能DNA。實(shí)際上，Cinturato P1由倍耐力意大利米蘭研發(fā)中心開發(fā)，超高性能的F1賽車輪胎即是是由該中心設(shè)計(jì)研制的。倍耐力工程師在Cinturato P1的設(shè)計(jì)制造中，貫徹了倍耐力的“高端性能表現(xiàn)”策略，實(shí)現(xiàn)了綠色環(huán)保與超高性能的完美融合。

倍耐力Cinturato P1輪胎集安全性、駕駛樂趣、環(huán)保性與多功能性于一體，十分貼合市場(chǎng)對(duì)輪胎性能的新要求：注重安全性能、能源效率以及降低對(duì)環(huán)境的影響?；旌喜牧系氖褂?，能夠有效控制受力引起的輪胎變形，確保在任何情況下都能表現(xiàn)出最佳的抓地力，并顯著減小剎車距離。較內(nèi)部參考標(biāo)準(zhǔn)，Cinturato P1在100公里時(shí)速下的干地剎車距離縮短了4%，在80公里時(shí)速下的濕地剎車距離縮短了3%。這款新Cinturato輪胎采用創(chuàng)新技術(shù)工藝，其重量較之減輕了15％，并可減少高達(dá)25％的滾動(dòng)阻力。根據(jù)不同的使用地域，如市區(qū)與非市區(qū)地段，Cinturato P1可通過減少滾動(dòng)阻力，降低高達(dá)4%的汽車二氧化碳排放量。此外，使用了Cinturato P1輪胎的轎車，車內(nèi)噪音可降低1分貝，車外噪音降低1.5分貝，提升了舒適度與駕駛樂趣，為車主帶來卓越的駕駛體驗(yàn)。

性能表現(xiàn)一直以來都是倍耐力的一項(xiàng)核心價(jià)值，在全球范圍內(nèi)來看，這是倍耐力區(qū)別于其他輪胎品牌的特性所在。在車主眼中，倍耐力一直是安全與可靠的代名詞。Cinturato P1是上述特性的完美結(jié)合，適用于各種路況：城市與高速公路、市區(qū)與非市區(qū)線路，尺寸范圍涵蓋15寸至19寸，速度等級(jí)支持從H到W，其多功能性可滿足所有中/高功率轎車的需求。

這款新Cinturato輪胎強(qiáng)化了倍耐力的“高端”戰(zhàn)略--“高端”產(chǎn)品占倍耐力2011年亞太區(qū)銷售額的35％，占全球總銷售額的33％。這使得Cinturato環(huán)保系列成為倍耐力集團(tuán)的拳頭產(chǎn)品，并且，隨著倍耐力“高端性能表現(xiàn)”產(chǎn)品的預(yù)期增長(zhǎng)，Cinturato系列產(chǎn)品銷量的增長(zhǎng)指日可待。

2012年4月12日， Cinturato家族新寵--Cinturato P1將在浙江省九龍山，首次由亞太區(qū)媒體進(jìn)行測(cè)試。倍耐力的其他高性能輪胎--Cinturato P7，Scorpion Verde和Scorpion Verde All Season也將集體亮相，競(jìng)相獻(xiàn)藝，為參加測(cè)試的媒體帶來一場(chǎng)動(dòng)力十足的卓越駕駛體驗(yàn)。

作為高性能輪胎行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，倍耐力已在高性能環(huán)保產(chǎn)品研發(fā)中取得了突出的成績(jī)。倍耐力以其獨(dú)特的視角，積極研究亞太地區(qū)路狀，不斷探索消費(fèi)者需求，精心推出數(shù)款具有里程碑意義的高性能環(huán)保輪胎，充分履行了其對(duì)亞太市場(chǎng)的承諾。這家國(guó)際輪胎巨頭始終堅(jiān)持定位于高端市場(chǎng)的商業(yè)及產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略，Cinturato P1和P7立足于其高端產(chǎn)品系列，并進(jìn)一步擴(kuò)展了倍耐力夏季產(chǎn)品系列范疇。

倍耐力的目標(biāo)是到2015年成為高端輪胎市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者。不論是在歐洲這樣的成熟市場(chǎng)（它依然是最大的高端市場(chǎng)），還是在快速發(fā)展中的國(guó)家，該細(xì)分市場(chǎng)在世界各地區(qū)都具最強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。特別值得一提的是，倍耐力在研發(fā)中注重創(chuàng)造能實(shí)現(xiàn)可持續(xù)機(jī)動(dòng)性的創(chuàng)新型解決方案，這是倍耐力高端戰(zhàn)略的核心。倍耐力的所有輪胎系列和高科技系統(tǒng)，例如能與電子設(shè)備互動(dòng)，以確保車輛的穩(wěn)定性并能妥善保養(yǎng)輪胎本身的智能輪胎（Cyber Tyre），都是以實(shí)現(xiàn)可持續(xù)機(jī)動(dòng)性為目標(biāo)—可持續(xù)機(jī)動(dòng)性即意味著安全、舒適、環(huán)保。 倍耐力高端產(chǎn)品包括P Zero、 Cinturato和Scorpion家族系列，以及冬季胎系列。

Cinturato這一創(chuàng)新技術(shù)的名字，源于20世紀(jì)50年代倍耐力Cinturato輪胎系列，該名字取自子午線安全帶（意大利語(yǔ)為“cintura”）。Cinturato系列輪胎曾在20世紀(jì)50年代F1世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽上成功競(jìng)逐，隨后它成為為當(dāng)時(shí)技術(shù)最先進(jìn)且最具有運(yùn)動(dòng)性轎車而研制的轎車胎。2012賽季標(biāo)志著Cinturato重新回歸世界頂級(jí)賽車運(yùn)動(dòng)：Cinturato不僅與F1大獎(jiǎng)賽緊密相連，而且更是整個(gè)輪胎制造工業(yè)的歷史傳奇。目前，Cinturato已成為倍耐力F1大獎(jiǎng)賽潮濕環(huán)境下的指定用胎，這充分體現(xiàn)了倍耐力專注高性能、安全性、耐久性以及節(jié)能性的品牌價(jià)值，使得Cinturato成為全球輪胎行業(yè)最成功的產(chǎn)品系列之一。

倍耐力亞太區(qū)首席執(zhí)行官Borgo先生表示：“亞太地區(qū)是高端市場(chǎng)中最具有增長(zhǎng)潛力的地區(qū)之一：事實(shí)上，正如我們所預(yù)期，該地區(qū)高端汽車市場(chǎng)在2011至2015年間將平均每年增長(zhǎng)19.1％，而全球年均增長(zhǎng)僅為4.7％。同時(shí)，該地區(qū)高端輪胎市場(chǎng)預(yù)期年均增長(zhǎng)為16.9%，相比之下，其全球增長(zhǎng)率則為9.6％。”他還表示：“目前，在全球重視節(jié)能降耗以及環(huán)境保護(hù)的大環(huán)境下，倍耐力將加大對(duì)創(chuàng)新技術(shù)研發(fā)的投資，在提升產(chǎn)品超高性能的同時(shí)，進(jìn)一步注重環(huán)境保護(hù)。如今，越來越多的車主開始注意節(jié)能與環(huán)保，并且這方面的意識(shí)也越來越強(qiáng)。因此，倍耐力將在此領(lǐng)域投入更多的技術(shù)實(shí)力，致力成為全球超高性能輪胎研發(fā)領(lǐng)域的真正領(lǐng)導(dǎo)者。與此同時(shí)，我們將繼續(xù)把全球戰(zhàn)略的重心放在高端市場(chǎng)上，并不斷鞏固我們?cè)诟叨耸袌?chǎng)中的領(lǐng)導(dǎo)地位。”