我的輪胎網(wǎng)

　　《投資者報(bào)》記者近日獲悉，錦湖輪胎3?15質(zhì)量風(fēng)波之后，目前大部分針對(duì)錦湖輪胎引發(fā)車禍的案件都處在“停滯”狀態(tài)，而錦湖輪胎的銷量在零售市場(chǎng)上也快速恢復(fù)到事件之前的四成水平，在更重要的配套和出口市場(chǎng)上，錦湖輪胎元?dú)馕磦卦E之一就是以龐大的銷量“綁定”了各大汽車廠商。在錦湖輪胎的總銷量中，零售和配套各占30~40%左右的比例，其余部分為出口。

　　目前，錦湖輪胎年產(chǎn)能超過(guò)2000萬(wàn)條，中國(guó)市場(chǎng)占有率超過(guò)20% ，市場(chǎng)份額高居第一，在全球輪胎行業(yè)排名前十。尤其在10萬(wàn)左右低檔家用車型中，錦湖以低廉的價(jià)格頗受市場(chǎng)青睞。

　　索賠案件基本停滯

　　2011年央視3?15晚會(huì)曝光之后，錦湖輪胎事故和相關(guān)索賠不斷，但目前的一些案件，因?yàn)榕e證不足都無(wú)實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。

　　2011年9月初，經(jīng)濟(jì)學(xué)家賈康因?yàn)殄\湖輪胎爆胎，在京滬高速滄州德州段遇到車禍，隨后賈康通過(guò)微博不斷對(duì)錦湖輪胎的質(zhì)量問(wèn)題發(fā)出抗議，但至今賈康仍沒(méi)有從錦湖方面獲得滿意的答復(fù)。 賈康近日對(duì)《投資者報(bào)》記者表示，事故后錦湖沒(méi)有什么表示，“他們也不好有什么表示，他們有對(duì)我表示慰問(wèn)，注意是慰問(wèn)，不是致歉”，他特別強(qiáng)調(diào)了這個(gè)措辭。

　　2011年6月13日，消費(fèi)者周先生駕駛別克車在高速路突然失控，車毀人亡。車輛裝配的輪胎由南京錦湖輪胎工廠生產(chǎn)，由于發(fā)生事故時(shí)沒(méi)有撞車且輪胎上有鼓包和裂痕，死者家屬認(rèn)為錦湖輪胎存在質(zhì)量問(wèn)題。北京惠誠(chéng)律師事務(wù)所的王斌就是受理此次案件的律師，他同時(shí)也操作著錦湖輪胎消費(fèi)者維權(quán)的行動(dòng)。

　　近日，在接受《投資者報(bào)》采訪時(shí)，王斌律師表示，在他手里的錦湖索賠案件至今都處于停滯狀態(tài)，“這樣的車禍，最開(kāi)始執(zhí)法機(jī)關(guān)也就是當(dāng)時(shí)的交警就沒(méi)有確定事故的責(zé)任到底由誰(shuí)承擔(dān)，所以現(xiàn)在這個(gè)案件很難突破?！?

　　在王斌律師看來(lái)，錦湖在整個(gè)事件中表現(xiàn)出來(lái)的就是“冷處理”，沒(méi)有任何回應(yīng)。而錦湖（中國(guó)）輪胎銷售公司公關(guān)部負(fù)責(zé)人趙華僑對(duì)《投資者報(bào)》記者表示，錦湖在這些事件中并沒(méi)有責(zé)任，并且他也認(rèn)為這是由執(zhí)法機(jī)關(guān)來(lái)判定的事情，對(duì)方或者是錦湖的說(shuō)法都不能確定是誰(shuí)的責(zé)任。

　　另外一個(gè)消費(fèi)者邱成的錦湖輪胎在去年8月份左右出現(xiàn)了開(kāi)裂問(wèn)題，隨后開(kāi)始在微博上抗議和溝通，到 10 月份，錦湖表示問(wèn)題已經(jīng)解決，此時(shí)邱成非常困惑，“我當(dāng)時(shí)并未接到任何解決的通知，他們就說(shuō)問(wèn)題已經(jīng)解決還給了我賠償；后來(lái)我在微博上一直在聲討，口氣也很強(qiáng)硬，他們才進(jìn)行了核實(shí)，說(shuō)是有一個(gè)與我同名同姓的人所以搞錯(cuò)了。我實(shí)在是覺(jué)得太巧了！”

　　最終，邱成的人已經(jīng)從濟(jì)南到了石家莊，時(shí)間也從8 月底到了10月底，在石家莊的一家經(jīng)銷點(diǎn)才更換了那條開(kāi)裂的輪胎。

　　“在3?15之后，我們成立了專門(mén)負(fù)責(zé)收集消費(fèi)者問(wèn)題的小組，”趙華僑表示，但是收集了信息之后也是不可能馬上就能解決，公司內(nèi)部還要將信息傳達(dá)到其他部門(mén)，再一步步落實(shí)到消費(fèi)者身上。日前，錦湖輪胎官方對(duì)媒體表示，4 月開(kāi)始的“召回”其實(shí)已基本完成，余下的大多是免費(fèi)理賠范圍內(nèi)的輪胎?！?

　　“綁定”汽車廠商，銷量快速恢復(fù)

　　目前，根據(jù)錦湖輪胎官方發(fā)布的消息，其零售銷量已經(jīng)恢復(fù)到3?15事件前的四成水平。 近日，錦湖（中國(guó)）輪胎銷售公司公關(guān)部負(fù)責(zé)人趙華僑告訴《投資者報(bào)》記者說(shuō)：“3?15之后我們的零售銷量可以說(shuō)是零，而到現(xiàn)在銷量的恢復(fù)也是出乎我們的意料?！?

　　對(duì)于市場(chǎng)恢復(fù)，趙華僑頗為欣慰，但是他沒(méi)有透露具體的數(shù)據(jù)。

　　近日，《投資者報(bào)》記者從中國(guó)橡膠(24610,195.00,0.80%)協(xié)會(huì)輪胎分會(huì)獲悉，南京地區(qū)的錦湖輪胎在在3?15后其銷量有所下滑，但現(xiàn)在 “變化不大”。

　　《投資者報(bào)》記者在近日走訪了位于大紅門(mén)附近的京寶瑞澤商貿(mào)有限公司，該公司負(fù)責(zé)人表示錦湖輪胎的銷量自3?15事件以來(lái)受到了一些影響，但“影響并不是很大”。 11月25日記者來(lái)到位于望京的北京現(xiàn)代4S店，該店的負(fù)責(zé)人也表示雖然錦湖輪胎為現(xiàn)代的配套輪胎，但來(lái)買車的人關(guān)注這個(gè)的幾乎沒(méi)有，汽車的銷量沒(méi)有受到影響。

　　在配套市場(chǎng)上，錦湖輪胎銷量“元?dú)馕磦保@在很大程度上是因?yàn)殄\湖輪胎憑借著低價(jià)和巨大的市場(chǎng)份額，“綁架”了汽車廠商，汽車廠商更換輪胎的成本“很高”。

　　“汽車廠商更換配套輪胎廠商的資金成本在100多萬(wàn)以上，然而這上百萬(wàn)的投入還不是最大的成本，最大的還是時(shí)間成本。一個(gè)汽車廠商引進(jìn)輪胎廠商前要經(jīng)過(guò)兩個(gè)冬天和一個(gè)夏天才能完成對(duì)輪胎的檢測(cè)；而現(xiàn)在輪胎市場(chǎng)的整體環(huán)境是供不應(yīng)求，車廠的需求往往大于輪胎的供應(yīng)量。長(zhǎng)時(shí)間的檢測(cè)讓汽車廠商害怕在供不應(yīng)求的市場(chǎng)難以再次及時(shí)的地獲得輪胎的供應(yīng)，這就使得一家汽車廠商不會(huì)輕易地更換其輪胎的供應(yīng)商，即使是發(fā)生了錦湖這樣重大的事件?！蹦称噺S商專門(mén)負(fù)責(zé)輪胎采購(gòu)的一名內(nèi)部人士11月25日向《投資者報(bào)》解釋。

　　他說(shuō)，“錦湖輪胎配套車型的價(jià)格主要在10到15萬(wàn)，而這種車型也是在中國(guó)銷量較大的車型”。

　　目前，一條同規(guī)格的錦湖輪胎要比米其林輪胎便宜至少200元，假設(shè)一家年銷量在50萬(wàn)輛的車企使用錦湖輪胎，那在這一部件上一年就能節(jié)約出4億元。

　　在與《投資者報(bào)》溝通時(shí)，趙華僑非常同意這個(gè)說(shuō)法，同時(shí)也用這個(gè)說(shuō)法解釋了為什么錦湖輪胎出現(xiàn)問(wèn)題的社會(huì)反響那么大。

　　錦湖的廉價(jià)定位使其在中國(guó)輪胎市場(chǎng)中，成功地分得了一杯羹。包括北京現(xiàn)代、東風(fēng)悅達(dá)、東風(fēng)起亞、上海通用、一汽大眾等18個(gè)車型配套的都是錦湖輪胎。輪胎就銷售來(lái)說(shuō)，其方向分為配套、出口和社會(huì)零售。錦湖輪胎的出口占到20%~25% ，剩下的比例配套和社會(huì)零售各占30%~40% 。

　　可以說(shuō)乘用車輪胎的銷量，最重要的還是取決于供應(yīng)給汽車廠商的配套輪胎。錦湖在3?15事件后受到嚴(yán)重沖擊的是它的零售市場(chǎng)，而配套銷量仍然變化不大。

　　“其實(shí)還是因?yàn)榕涮资袌?chǎng)的變化不大，零售市場(chǎng)在很大程度上是跟著配套走的。消費(fèi)者配套的是錦湖輪胎，他們更換時(shí)還是會(huì)選擇錦湖；同時(shí)相較其他品牌的輪胎，錦湖的價(jià)格比較便宜?！鼻笆銎嚿a(chǎn)企業(yè)內(nèi)部人士認(rèn)為。