我的輪胎網(wǎng)

   繼2009年成功研制低滾動(dòng)阻力（Fuel Efficient）輪胎，2010年成為第一家獲得美國環(huán)保總署（EPA）SmartWay認(rèn)證的中國輪胎制造商后，雙錢集團(tuán)再次推出系列產(chǎn)品（FT105、FD405和FR605），率先形成FE輪胎產(chǎn)業(yè)化。

    在全球氣候變暖、關(guān)注環(huán)保的背景下，以低能耗、低污染為基礎(chǔ)的“低碳經(jīng)濟(jì)”逐漸成為全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的熱點(diǎn)問題。低碳經(jīng)濟(jì)是在可持續(xù)發(fā)展理念指導(dǎo)下，通過技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、產(chǎn)品開發(fā)等多種手段，盡可能地減少煤炭石油等高碳能源消耗，減少溫室氣體排放，達(dá)到經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展與生態(tài)環(huán)境保護(hù)的雙贏。

    重要的和增長最快的碳來源則是汽車尾氣排放，占比25%。作為高碳產(chǎn)業(yè)的汽車工業(yè)，其運(yùn)行的節(jié)能減排與縮短所引申出來的產(chǎn)業(yè)鏈，并把上、下游的產(chǎn)業(yè)“低碳化”顯得越來越重要的位置。

    在重視經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型、節(jié)能減排和環(huán)境保護(hù)的情況下，作為與汽車工業(yè)直接相關(guān)的重要配套零部件，輪胎產(chǎn)業(yè)、技術(shù)、產(chǎn)品、生產(chǎn)必須走高效節(jié)能環(huán)保的綠色輪胎發(fā)展之路。簡(jiǎn)單地說，就是重視低滾動(dòng)阻力（FE）輪胎的開發(fā)及其產(chǎn)業(yè)化。

    雙錢集團(tuán)始終關(guān)注低碳環(huán)保，致力于低滾動(dòng)阻力（FE）輪胎的研發(fā)，雙錢集團(tuán)運(yùn)用先進(jìn)的、特有的TECO Ⅱ理論和有限元分析的新技術(shù)，通過模擬輪胎部件對(duì)于降低滾動(dòng)阻力貢獻(xiàn)率的計(jì)算，調(diào)整結(jié)構(gòu)、配方、工藝等技術(shù)創(chuàng)新，降低輪胎的滾動(dòng)阻力，提高每升汽油的汽車行駛里程數(shù)，減少汽車廢氣排放量，進(jìn)而起到高效節(jié)能環(huán)保的效應(yīng)。

    雙錢集團(tuán)低滾動(dòng)阻力(FE)輪胎的研發(fā)成功和產(chǎn)業(yè)化，將大幅提高外銷尤其是美國市場(chǎng)配套和大車隊(duì)的銷量。同時(shí)，低滾動(dòng)阻力(FE)輪胎的研發(fā)成功，為如何應(yīng)對(duì)歐盟和美國關(guān)于輪胎耗能的技術(shù)法規(guī)壁壘，起到了很好的示范作用，引領(lǐng)了國內(nèi)輪胎行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步。

    SmartWay認(rèn)證是國際權(quán)威檢測(cè)機(jī)構(gòu)的第三方認(rèn)證，旨在鼓勵(lì)消費(fèi)者購買通過認(rèn)證后的汽車和包括輪胎在內(nèi)的其他汽車配件,從而減少燃油消耗、降低溫室氣體的排放、改善空氣質(zhì)量。

    雙錢集團(tuán)低滾動(dòng)阻力（FE）輪胎成功研制和產(chǎn)業(yè)化不僅對(duì)我國輪胎產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展具有重大的作用，而且對(duì)我國汽車制造業(yè)、環(huán)境保護(hù)將產(chǎn)生重大的影響。

                            

                                                                              雙錢集團(tuán)市場(chǎng)部提供