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   韓泰輪胎贏得多方好評

    作為首次與DTM攜手的韓泰輪胎，整個賽季的出色表現(xiàn)有目共睹。從荷蘭贊德沃特的砂石路面到霍根海姆諾里斯林賽道的雨水濕滑路面，韓泰輪胎萬途仕（Ventus）系列比賽用胎陪伴車手們走過各種艱難的賽道和惡劣天氣，并將賽車性能發(fā)揮到極致。同時，韓泰輪胎操控性、穩(wěn)定性和安全性的高度平衡也受到車手們的大加贊賞，并得到主辦方和車隊的認可和信賴。

    “韓泰輪胎為車隊提供了優(yōu)秀的產(chǎn)品和高效的支持團隊，雖然首次合作，但我給予他們最高的評價”負責組織和推廣DTM的賽事組織協(xié)會ITR e.V.董事長漢斯•沃納•阿菲特（Hans Werner Aufrecht）說。與此同時，韓泰輪胎始終如一的優(yōu)秀性能也贏得了奧迪和奔馳車隊負責人的高度認可。

    “非常高興能夠與全球兩大頂級汽車品牌賽場聯(lián)手，并取得全年性能穩(wěn)定和零故障的成績。我們通過參與全球頂尖賽事DTM，收獲了非常寶貴的輪胎賽道經(jīng)驗，將其運用到日常用胎的研發(fā)中是我們執(zhí)著參與DTM及其他頂級賽事的動力，”韓泰輪胎賽事執(zhí)行官Manfred Sandbichler說：“本賽季的結(jié)束意味著2012賽季的全新開始，我們期待2012年新加入的另一頂級汽車品牌寶馬的精彩表現(xiàn)，韓泰輪胎會以更高的水準為全球三大頂級汽車品牌提供同等高性能、穩(wěn)定、安全的輪胎”。

    奧迪車手獲年度總冠軍寶馬強勢回歸2012 DTM

    10月23日，在現(xiàn)場12萬觀眾的見證下，奔馳車手格林（Jamie Green）在霍根海姆賽場第一個沖過終點，獲得DTM最后一站冠軍。至此，2011賽季年度總積分排名也浮出水面。奧迪車手湯姆齊克 (Martin Tomczyk)以72分總積分的絕對優(yōu)勢贏得車手總冠軍，奧迪車手的艾士唐（Mattias Ekström）和奔馳車手斯潘格勒(Bruno Spengler)分獲亞軍和季軍。同樣備受矚目的車隊總冠軍則由奧迪ABT車隊摘得。

    回顧2011DTM全年（共10站）比賽賽況，奧迪與奔馳之間的較量一波三折、精彩紛呈。奔馳陣營在賽季之曾初取得絕對優(yōu)勢，但隨著奧迪陣營全面出擊，其車手相繼將第7、8站的車手冠軍收入囊中，局勢呈現(xiàn)戲劇性的大逆轉(zhuǎn)——最終奧迪ABT車隊“后來居上”成為最后的贏家。

    而憑借過硬的駕駛技術(shù)與斗志殺出重圍、最終獲得年度冠軍的湯姆齊克無疑成為本賽季最大的黑馬。“穩(wěn)中求進”的策略使他在每一站都有積分進賬，加上他成功取得三場分站冠軍和在奧地利的斯皮堡（Sielberg）僅有的一次桿位，使他最終贏得了車手總冠軍。另外，作為奧迪車隊奪冠功臣的老將艾士唐也表現(xiàn)不凡，在后半賽季包攬3場冠軍和1場亞軍，積分直追奔馳車隊強勁對手斯潘格勒。

    此外，韓泰輪胎在DTM中為嘉獎高效高速的車隊后援團隊而特別設(shè)立的最佳PIT stop（比賽中換胎及加油站點）大獎也被奧迪Phoenix車隊贏得，奧迪陣營在本賽季可謂大豐收。

    據(jù)悉，在闊別DTM18年后，寶馬將于2012賽季重返DTM賽場。在完成對韓泰輪胎的測試后，寶馬表示非常滿意并期待明年的合作。同時中國上海有可能再度成為自2010年后的DTM分站之一，讓中國賽車迷有了更多期待。

    

    年度冠亞季軍：奧迪車手湯姆齊克 (中)和艾士唐（左）及奔馳車手斯潘格勒 (右)

    

    最后一站冠軍：奔馳車手格林