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　　據了解，雖然重型汽車保有量只占機動車總量的5%，但其氮氧化物和可吸入顆粒物的排放卻分別占到機動車總排放量的74%和85%。專家表示，輪胎的改良是降低重型汽車排放的關鍵。統(tǒng)管普利司通在華輪胎事業(yè)的普利司通(中國)投資有限公司宣布：旗下高性能、低油耗的載重輪胎之星——寬基子午線輪胎的兩款產品共計三個型號將于10月起首度登陸中國市場，全面迎接汽車產業(yè)“輕”型裝配的新紀元！

　　眾所皆知，大型卡客車不僅肩負著高效安全的道路運輸，更承載著城市建設的重要使命，但伴隨而來的環(huán)境問題也是有目共睹。由此，減輕汽車重量，實現(xiàn)節(jié)油減排、降低成本以及更加安全可靠成為了中重型整車廠及零部件廠商共同努力的風向標。目前，中國道路上行駛的95%以上的重型貨車的承重軸均裝配雙胎，裝卸過程相對繁瑣、內側輪胎難以維護保養(yǎng)，給用戶使用帶來不便。并且從環(huán)境方面而言，雙胎的生產與使用均不同程度地帶來了一定的環(huán)境負荷。此次上市的寬基子午線輪胎，就是采用子午化、扁平化和無內胎化的技術的結合， 用一條輪胎代替雙胎并用。與雙胎并用相比，寬基子午線輪胎維護保養(yǎng)便利，輪胎滾動阻力更低，重量更輕，可以有效降低油耗，為用戶節(jié)省成本。使用寬基子午線輪胎還可增大同軸輪胎內側距離，提高了車輛在負載高速行駛時的穩(wěn)定性。同時在生產制造過程中還減少了資源的使用，從而減少二氧化碳排放，為環(huán)保做貢獻。目前，載重輪胎寬基化、高性能已成為輪胎技術進步的方向。備受業(yè)界關注的《輪胎產業(yè)政策》鼓勵汽車企業(yè)裝配新型輪胎產品，為中國寬基子午線輪胎市場的發(fā)展注入了強心針。在市場的需求與政策的鼓勵下，普利司通引入寬基胎可謂是明智之舉。

　　早在二十一世紀初，普利司通的研發(fā)團隊便從輪胎開發(fā)著手，對產品進行結構重新設計，致力于打造大型卡客車適用的低燃費、省資源，高性能的寬基子午線輪胎產品。此次普利司通(中國)推出的兩款產品，是專為中、長途定載領域，行駛良好路面的半掛車輛的掛車輪位設計的R168(385/65R22.5)及M748(385/65R22.5，425/65R22.5)。R168具有耐久性能優(yōu)異，壽命長的特點，接地壓力分布均勻可以有效的抑制偏磨損的發(fā)生。而M748的寬胎面深花紋溝設計，使其擁有超長磨損壽命的同時具有優(yōu)異的耐久性能及耐外傷性能?？梢哉f，這兩款產品的上市，極大程度地幫助駕駛者控制了運營成本，是眾多大型卡車駕駛者首選的最佳參考。

　　如今，寬基子午線輪胎胎已在歐美得到成功應用，占歐洲載重汽車輪胎替換市場的22%，在美國市場份額也在不斷增加。此次普利司通在中國市場推出的兩款寬基胎產品，定會掀起中國重型卡車市場的“輕配”熱潮，帶領中國中重型汽車產業(yè)向低碳環(huán)保的節(jié)能未來邁進！