我的輪胎網(wǎng)

　　10月12日上午9點(diǎn)，為期4天的“2011中國國際新能源汽車產(chǎn)業(yè)促進(jìn)推廣周”系列活動在北京拉開序幕。本次活動以“2011中國國際汽車制造業(yè)博覽會”輪胎展區(qū)為最大亮點(diǎn)。來自泰國的知名品牌FINIXX（飛靂士）輪胎高調(diào)展示其全新第二代安全防刺漏產(chǎn)品。并宣稱全面進(jìn)軍中國市場。

　　由錦湖輪胎事件產(chǎn)生的陰影籠罩著2011年中國輪胎市場，各大品牌保持著低調(diào)的姿態(tài)。而FINIXX輪胎卻高調(diào)進(jìn)軍中國市場，并宣稱重新描繪市場格局，引發(fā)行業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注。

　　一、中國輪胎市場面臨內(nèi)憂外患

　　早在2009年9月11日，美國對中國輸美乘用車與輕型卡車輪胎連續(xù)三年分別加征55%、45%和35%的從價(jià)特別關(guān)稅。隨后，巴西、阿根廷紛紛展開對中國出口輪胎的反傾銷調(diào)查。2011年9月5日，輪胎“特保案”中國再次敗訴。

　　于明年11月1日起正式生效的歐盟輪胎標(biāo)簽法，對進(jìn)入歐盟市場的輪胎提高了技術(shù)門檻。此后不久。印度等國開始啟動對中國輸出輪胎的反傾銷調(diào)查。美國、巴西、阿根廷、印度等對中國出口輪胎種種限制無疑加速了國內(nèi)市場競爭的激烈。

　　而中國市場早就被米其林、倍耐力、普利司通、馬牌、韓泰等各大品牌“瓜分”成局，中國輪胎雖然有著價(jià)格上的優(yōu)勢，但是缺乏品牌效應(yīng)，國內(nèi)市場難以打開敲門磚。當(dāng)前國內(nèi)市場總體面臨由于傳統(tǒng)輪胎制作工藝和材質(zhì)差異化小，無論是新興品牌還是老品牌都無法避免產(chǎn)品同質(zhì)化，成本提高，利潤下降的局面。

　　面對種種情況，中國大陸輪胎生產(chǎn)企業(yè)紛紛把市場目標(biāo)向東南亞、歐洲轉(zhuǎn)移，也有一定數(shù)量的企業(yè)把開拓國內(nèi)市場當(dāng)作首要目標(biāo)。但是毫無疑問，這些企業(yè)均受到了很大的打擊，一場合并與重組之后，輪胎市場格局將被重新劃定。

　　二、中國輪胎市場陰云密布中衍生商機(jī)

　　2011年有人概括為中國輪胎市場的寒冬，但也不乏樂觀人士宣稱這將是中國輪胎產(chǎn)業(yè)升級的一大契機(jī)。通過很長一段時(shí)間的市場適應(yīng)和慘烈的競爭，輪胎行業(yè)正在向新的市場格局過渡。新的格局必將為高科技含量的產(chǎn)品帶來巨大的商機(jī)。

　　首先，中國的汽車行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了黃金時(shí)期，改裝行業(yè)也相當(dāng)火爆。市場對各種輪胎規(guī)格型號的需求進(jìn)一步升級，由此帶來巨大商機(jī)。

　　其次，由于傳統(tǒng)輪胎同質(zhì)化嚴(yán)重，科技含量低，其安全隱患無法根除。因此消費(fèi)者對輪胎的選擇不再盲目的習(xí)慣性換用大品牌。質(zhì)量更可靠，安全系數(shù)更高的輪胎將越來越受消費(fèi)者青睞。這給后起品牌提供了廣闊的市場空間。

　　再次，隨著中國輪胎企業(yè)在國際上的種種碰壁，產(chǎn)業(yè)新一輪的升級和結(jié)構(gòu)調(diào)整必將對國內(nèi)市場進(jìn)一步規(guī)范，惡性無序競爭將減少，良好的市場環(huán)境有利輪胎行業(yè)良性發(fā)展。

　　三、誰將在新的市場格局競爭中成為佼佼者

　　當(dāng)大家把目光均投向了歐美輪胎市場處處設(shè)卡，中國的輪胎企業(yè)的種種困境的之時(shí)。來自泰國的品牌FINIXX卻于2011年高調(diào)進(jìn)入中國，2011年夏季深圳車展的搶眼之后，10月12日開幕的“2011中國國際汽車制造業(yè)博覽會”輪胎展區(qū)上更是獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。

　　對此，在陰云密布的輪胎市場環(huán)境之下，飛靂士（FINIXX）又是抱著怎樣的動機(jī)進(jìn)軍中國呢？

　　飛靂士（中國）官方負(fù)責(zé)人表示，目前中國大陸市場是世界最大的輪胎市場，同時(shí)在一定的層面來說，又是最復(fù)雜的市場，這樣的市場往往存在著很大的契機(jī)。

　　FINIXX（飛靂士）大中華區(qū)總經(jīng)理張偉達(dá)先生接受央視記者采訪時(shí)表態(tài)，大家應(yīng)該都明白一個(gè)現(xiàn)象，中國汽車行業(yè)和改裝行業(yè)雖然火爆，但是這不代表整輪胎產(chǎn)業(yè)的春天到來，傳統(tǒng)輪胎工藝已經(jīng)很發(fā)展了上百年，相當(dāng)完善，產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，在激烈的價(jià)格競爭中很難保證產(chǎn)品質(zhì)量，所以才引發(fā)了近年來種種輪胎事件。因此，輪胎行業(yè)的競爭并不在于制作工藝，而是在于材質(zhì)。一種高性能、安全系數(shù)高的安全輪胎必將是新興市場的佼佼者。

　　據(jù)悉，有著生產(chǎn)軍工防彈設(shè)備歷史的飛靂士輪胎產(chǎn)自泰國，與天俱來的世界最大橡膠產(chǎn)地讓飛靂士有著明顯的質(zhì)量和價(jià)格優(yōu)勢；更重要的是飛靂士輪胎與傳統(tǒng)輪胎有明顯的不同之處，輪胎內(nèi)壁涂有一層厚厚的保護(hù)膜，其核心技術(shù)就是這層厚厚高分子保護(hù)膜，能讓輪胎遇到尖銳物軋穿輪胎后仍能安全行駛，其安全系數(shù)極高。這種新型的自封式防漏氣安全輪胎在中國市場還是空白。所以在中國大陸進(jìn)口輪胎市場擁有很大的競爭優(yōu)勢。張偉達(dá)先生再次信心十足的強(qiáng)調(diào)。

　　四、銷售渠道將決定最終勝負(fù)

　　僅僅擁有產(chǎn)品優(yōu)勢和信心就敢貿(mào)然進(jìn)軍中國市場嗎？對此，記者采訪了擁有近二十年輪胎銷售經(jīng)驗(yàn)的飛靂士大中華區(qū)全國營銷總監(jiān)郝澤斌先生，郝先生表示我們已經(jīng)在華南、華北兩地設(shè)置了總部和分公司，立足于華南東莞公司總部，華北北京分公司，直接從泰國發(fā)貨到兩地，展開從南至北，輻射全國的營銷戰(zhàn)略，依托全國各個(gè)代理商、經(jīng)銷商合作網(wǎng)點(diǎn)展開銷售。這樣可以節(jié)省巨額的支出，保持輪胎銷售價(jià)格調(diào)動空間，直接讓利與消費(fèi)者。所以從這點(diǎn)來說，飛靂士目前的營銷模式擁有其他進(jìn)口輪胎所不能比擬的競爭優(yōu)勢。

　　國際各大輪胎生產(chǎn)商爭先恐后搶奪由中美輪胎特保案造成的美國輪胎市場真空的時(shí)候，飛靂士卻著力進(jìn)軍中國大陸市場，這到底給了我們什么啟示？大家且拭目以待。