我的輪胎網(wǎng)

當(dāng)人們對(duì)歐盟的2035禁油令各抒己見(jiàn)的時(shí)候，輪胎廠已經(jīng)早早為2050年的未來(lái)，做好了長(zhǎng)遠(yuǎn)的打算。以德國(guó)大陸的馬牌輪胎為例，他們希望自己的產(chǎn)品在燒胎的時(shí)候，不再是橡膠材質(zhì)的摩擦損耗，而是100%的可持續(xù)回收材料，例如塑料瓶、蒲公英、稻殼、舊輪胎等等。

眾所周知，輪胎原材料中有相當(dāng)大的比例，是來(lái)自橡膠樹(shù)里的天然乳膠，然而未來(lái)它會(huì)被蒲公英等其他植物資源加以補(bǔ)充。作為輪胎調(diào)控性能取向的重要“調(diào)料”，SiO2（二氧化硅）的加入可以決定一條輪胎抓地力、滾動(dòng)阻力的好壞，以往主要來(lái)源石英砂，以后則可以取自大米加工后剩下的稻殼，更加節(jié)能環(huán)抱。

至于回收的舊塑料瓶，馬牌輪胎將以此生產(chǎn)用于輪胎外側(cè)的聚酯紗線，平均每個(gè)輪胎可以用到9-15個(gè)回收的塑料瓶，和稻殼一樣是更節(jié)能的替代方法。最后就是回收舊輪胎，并分離橡膠、鋼絲、紗線的復(fù)雜工藝了，大陸認(rèn)為這一步將使得新輪胎100%以回收或可持續(xù)再生的材料制成，而目前的比例則僅為15-20%。

大陸集團(tuán)可持續(xù)發(fā)展負(fù)責(zé)人Claus Petschick表示：“就可持續(xù)發(fā)展而言，大陸集團(tuán)正朝著成為輪胎行業(yè)最具進(jìn)步性的制造商的方向前進(jìn)。目標(biāo)最遲2050年在輪胎產(chǎn)品中使用100%可持續(xù)材料，創(chuàng)新能力使我們能夠開(kāi)拓最新的、更可持續(xù)的領(lǐng)域，涵蓋了從原材料的來(lái)源和采購(gòu)，到輪胎的再利用和回收等等方方面面。”