米其林LATITUDE Cross輪胎強(qiáng)勢(shì)登場(chǎng)
[我的輪胎] 發(fā)表時(shí)間：2011-03-18
今年的世界拉力錦標(biāo)賽墨西哥站比賽對(duì)賽車、車手和輪胎都是一個(gè)嚴(yán)酷的考驗(yàn)。崎嶇的硬石路面與狹窄、彎曲的賽段結(jié)合在一起，而高達(dá)35攝氏度的氣溫更是讓這場(chǎng)艱苦的賽事充滿了挑戰(zhàn)。
在令人窒息的酷暑中，全新米其林LATITUDE Cross輪胎具有極強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，在某些賽段中，甚至幫助車手打破了2010年的車速記錄。如果考慮到最新一代WRC賽車的動(dòng)力性能與去年參賽的上一代產(chǎn)品相比略遜一籌，這樣的成績(jī)更是難能可貴。
“首先，我要祝賀我們的合作車隊(duì)雪鐵龍和福特，他們?cè)谥苣┑谋荣愔腥〉昧藘?yōu)異成績(jī)。2011年世界拉力錦標(biāo)賽雖然只是剛剛開始，但這兩個(gè)車隊(duì)已經(jīng)清楚地證明，他們有能力開發(fā)出既有競(jìng)爭(zhēng)力又非常可靠的全新賽車。同時(shí)，在墨西哥站首度亮相的最新款米其林LATITUDE Cross輪胎也表明，其速度和可靠性能夠完美地達(dá)到比賽的嚴(yán)酷要求。自從2010年年中開發(fā)新輪胎時(shí)，我們就設(shè)定了這兩個(gè)性能目標(biāo)，現(xiàn)在它已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了完美平衡，”米其林賽事運(yùn)動(dòng)總監(jiān)尼克•施羅克 (Nick SHORROCK)表示，“米其林全新系列的WRC輪胎滿足了合作車隊(duì)的要求，他們更小、更輕的賽車需要采用不同的駕駛風(fēng)格。我們的輪胎還符合世界拉力錦標(biāo)賽2011年關(guān)于多個(gè)輪胎品牌同場(chǎng)競(jìng)技的最新規(guī)則要求。
全新米其林LATITUDE Cross輪胎的優(yōu)異性能表現(xiàn)只是米其林輪胎公司持續(xù)研發(fā)的另一個(gè)新的開始。本周末墨西哥站的賽車輪胎將為開發(fā)下一代米其林WRC系列輪胎提供深入數(shù)據(jù)分析依據(jù)，并打下更堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
合作車隊(duì)及車手對(duì)米其林LATITUDE Cross輪胎的出色性能都給予了高度評(píng)價(jià)：
塞巴斯蒂安•勒布(Sébastien LOEB)（雪鐵龍車隊(duì)，2011年墨西哥拉力賽冠軍）：“我的米其林輪胎性能非常出色，速度很快而且極為可靠。新款雪鐵龍DS3 WRC賽車的性能也極為優(yōu)異。它們極具競(jìng)爭(zhēng)力的性能令我在某些賽段中實(shí)現(xiàn)了比去年更快的速度?！?/DIV>
同時(shí)，福特車隊(duì)派出六輛賽車參加墨西哥站的比賽。車隊(duì)主管Malcolm WILSON表示：“在新的WRC賽季剛剛開始時(shí)，我們推出了全新的福特Fiesta WRC賽車，并有新款米其林輪胎協(xié)同登場(chǎng)。對(duì)我們而言，這個(gè)周末的成績(jī)令我們振奮，不僅是因?yàn)镸ikko HIRVONEN和Jari-Matti LATVALA分別取得亞軍和季軍，它同時(shí)還證明，我們的新款賽車具有良好的競(jìng)爭(zhēng)力。米其林輪胎也同樣功不可沒?！?/DIV>
米其林LATITUDE Cross輪胎(17/65R15)采用獨(dú)特胎面花紋設(shè)計(jì)，并提供兩種配方：”H” (硬胎) 和”S” (軟胎)。在此次墨西哥站的比賽中，賽車使用的是”硬”胎配方。在墨西哥站比賽中，米其林為其合作車隊(duì)提供了1000條米其林LATITUDE Cross輪胎。
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