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就在2022年卡塔爾世界杯如火如荼霸占話題榜之前，每年11月第三周舉行的澳門格蘭披治大賽車在東望洋賽道落幕。

2022年第69屆賽事收官之后，該項賽事將開啟第70屆賽事的盛大慶祝。

首辦于1954年，澳門格蘭披治大賽車一年一度，是亞洲范圍內(nèi)最古老、最重要的賽車賽事，更是全球最早、最頂尖的街道賽事之一，同樣也是世界上唯一可以與汽車比賽和摩托車比賽共同舉辦的賽事。

賽事所在的東望洋賽道以沿途多彎、狹窄、路況復雜著稱，素有“東方摩納哥賽道”的稱號。

本屆大賽車賽程共四天，舉行了七項賽事，包括澳門格蘭披治四級方程式大賽、澳門GT杯、澳門東望洋大賽、澳門房車杯、大灣區(qū)GT杯、澳門路車挑戰(zhàn)賽以及第五十四屆澳門格蘭披治電單車賽，共吸引了近八萬人次入場觀賽，為澳門帶來了巨大的經(jīng)濟效益和曝光度。

有著“大灣區(qū)先生”稱號的瑞士車手埃德瓦多·莫塔拉（ Edoardo Mortara ）也代表奧迪出賽，曾多次在澳門問鼎，也曾在FE香港站拿到勝利。2023賽季開始，莫塔拉將作為瑪莎拉蒂廠隊車手，出戰(zhàn)FE電動方程式世界錦標賽。

中國車手在此次澳門主場，亦有出色表現(xiàn)：中國澳門車手鄭穎聰勇奪四級方程式大賽次回合比賽勝利，來自Craft-Bamboo Racing車隊的晏高第三次加冕澳門GT杯冠軍；梁嘉彤拿下大灣區(qū)GT杯次回合賽事桂冠；中國澳門車手蘇沙、陳子夏和內(nèi)地車手張志強分別奪得東望洋大賽、澳門路車挑戰(zhàn)賽和澳門房車杯的冠軍。

同時，法國輪胎品牌米其林，也借勢此次澳門格蘭披治，宣告加碼世界頂級賽車賽事，在2006年底離開F1之后，米其林似乎將時隔十多年之后，重返頂級賽車賽事的競爭舞臺。

事實上，米其林一直都擁有賽車運動的基因。

總部位于法國克萊蒙－費朗的米其林，分別在1979年至1984年和2001年至2006年兩次作為F1官方輪胎供應商。

在總計參加的216場F1大獎賽比賽中。米其林與七支車隊、20位車手合作，總計取得了102個分站賽冠軍，先后摘得九個年度冠軍頭銜，其中包括五個車手總冠軍和四個車隊總冠軍。

其中包括2005年和2006年，米其林和雷諾車隊、西班牙車手費爾南多·阿隆索（Fernando Alonso），攜手打破了法拉利車隊和“車王”邁克爾·舒馬赫的五連冠“躍馬王朝”統(tǒng)治。

離開F1之后，米其林也活躍在各項國際賽事舞臺，從2014年FE電動方程式錦標賽創(chuàng)辦以來，米其林就作為該項賽事的獨家輪胎供應商，與其進行了長達8個賽季。

目前，米其林在全球范圍內(nèi)的賽事業(yè)務已經(jīng)覆蓋方程式賽車、原型車、超級跑車和房車等各類主流賽車類型。

此次在澳門，為期四天的賽事中，米其林作為輪胎指定供應商，為超過90臺賽車提供賽事專用全熱熔輪胎以及現(xiàn)場技術(shù)支持服務，這也是米其林賽事輪胎業(yè)務正式進入中國以來單場比賽服務賽車數(shù)量之最，而澳門賽道復雜的路況也是輪胎性能的最佳試煉場。

賽事運動同樣為創(chuàng)新提供了溫床，成為技術(shù)實驗室。2021年5月，米其林在浙江國際賽車場發(fā)布了首款針對新能源EV領域的專用輪胎“競馳EV”，其研發(fā)正是基于米其林多年參加FE錦標賽的經(jīng)驗。

在2022年勒芒24小時耐力賽上，米其林宣布推出一款含可持續(xù)材料高達53%的賽車輪胎。此前米其林集團曾宣布，2030年將輪胎的可持續(xù)材料比例提高到40%，2050年實現(xiàn)輪胎100%由可持續(xù)材料制造。

在綠色發(fā)展的大背景下，全球賽車運動的發(fā)展也遵循著綠色、低碳的趨勢。混合動力、可再生燃料和清潔技術(shù)在賽車上的運用都在追逐這一趨勢。

自2021賽季起，F(xiàn)E電動方程式被國際汽聯(lián)正式納入世界錦標賽，成為繼F1后又一項單座賽車的世界錦標賽。

而作為賽車運動“皇冠明珠”的F1，也制定了2030年實現(xiàn)凈零碳排放量的目標，并在2022年中發(fā)布了2026年實現(xiàn)可用100%可再生燃料的中期目標。

米其林看重的MissionH24氫能源賽車項目，也計劃在2025年登陸勒芒24小時耐力賽。此前，MissionH24氫能源賽車成為2021年上海進博會首件通關展品，在所有展品的傳播影響力中排名第四。