用戶名:
密碼:
您現(xiàn)在的位置: 首頁 > 輪胎知識&評測 > 輪胎的分類方法和結(jié)構(gòu)
輪胎的分類方法和結(jié)構(gòu)
[我的輪胎]  發(fā)表時(shí)間:2009-09-18

提起輪胎的種類,其實(shí)有很多種分法:有按車種分類的,有按用途分類的,有按大小分類的,有按花紋分類的,有按構(gòu)造分類的。

●按汽車種類分類

輪胎按車種分類,大概可分為8種。即:PC——轎車輪胎;LT——輕型載貨汽車輪胎;TB——載貨汽車及大客車胎;AG——農(nóng)用車輪胎;OTR——工程車輪胎;ID——工業(yè)用車輪胎;AC——飛機(jī)輪胎;MC——摩托車輪胎。

●按輪胎用途分類

輪胎按用途分類,包括載重輪胎、客車用輪胎及礦山用輪胎等種類。載重輪胎除了在胎壁上標(biāo)有規(guī)格尺寸以外,還必須標(biāo)明層級數(shù)。但在這里需要告訴大家的是,載重輪胎的層級數(shù)并不是指它的實(shí)際層數(shù),而是指用高強(qiáng)度材料簾線制作胎體的輪胎,其負(fù)荷性能相當(dāng)于用棉簾線制作胎體的輪胎簾布層數(shù)。這是因?yàn)槊藓熅€是最早用于制作胎體簾線的,因此,國際慣例即以棉簾線層為表示輪胎層數(shù)的基準(zhǔn)。不同層級,輪胎的負(fù)荷能力不同。即使相同規(guī)格的輪胎,因?yàn)樗膶蛹墧?shù)不同,它的負(fù)荷能力也不相同,所以,不同層級的輪胎,不能在同一軸上使用,否則,在高速行駛并負(fù)載的情況下就會發(fā)生危險(xiǎn)。比如:解放車用的900—20輪胎(16層級)就不能和900—20輪胎(14層級)同用在一軸上,因?yàn)樗鼈兊膶蛹壊煌?fù)荷不同,混用以后就容易發(fā)生危險(xiǎn)。

輕型貨車或面包車用的輕型子午線載重輪胎都要在輪胎型號的后面加一個(gè)字母"C",以便和轎車用的子午線輪胎加以區(qū)分。如:金杯面包車用的輪胎185SR14C,其中的"C"即指此輪胎為輕型載重輪胎。此外,輕型載重輪胎有時(shí)也用"LT"在輪胎型號的前面或后面加以表示。比如:LT215/75R15和145R12LT(山東三角牌)等輪胎,其中的"LT"也指此胎為輕型載重輪胎。

●按輪胎結(jié)構(gòu)分類
 
輪胎按照構(gòu)造分類,以目前廣泛使用的情況來分,可分為斜交輪胎和子午線輪胎兩大類。
 
斜交輪胎
 
在我國目前廣泛被貨車和面包車使用。如北京1041汽車使用的650-16-10輪胎,北旅面包車用的750—14—8輪胎,都是斜交輪胎。斜交輪胎是由多層簾布斜交而成。斜交輪胎因?yàn)樘ンw簾布層材料不同又可分為棉簾線輪胎、人造絲簾線輪胎、尼龍簾線輪胎、聚酯簾線輪胎和鋼絲簾線輪胎五類。
 
子午線輪胎
 
多用于轎車。如上海大眾廠生產(chǎn)的桑塔納轎車使用的185/70R13輪胎,北京切諾基使用的P215/75R15輪胎,一汽捷達(dá)轎車使用的175/70R13輪胎等,即是子午線輪胎。
 
子午線輪胎簾布層內(nèi)的簾線以輪胎中心點(diǎn)為中心成輻射狀排列,然后在簾布上面用10°-20°(鋼皮帶內(nèi)鋼線的角度)的鋼皮帶箍住。

子午線輪胎的胎體多用尼龍和人造絲制成,而卡車等載重車用于午線輪胎的胎體則多用鋼絲線層。此外,子午線輪胎因其每個(gè)部位所承受的力及功能不同,因此,所選用的膠料也不同。

子午線輪胎根據(jù)帶束層和胎體用的簾線品種不同,子午線輪胎可以分為三類:全鋼絲子午線輪賂、鋼絲帶束纖維胎體子午線輪胎(半綱絲子午胎)和全纖維子午線輪胎。

重型載貨汽車用子午線輪胎大多為全鋼絲子午線輪胎或半鋼絲子午線輪胎;輕型載貨汽車用子午線輪胎通常是半鋼絲的子午線輪胎;轎車用的子午線輪胎有半鋼絲的,也有全纖維的。

子午線輪胎的顯著特點(diǎn)
   ●可以高速行駛
   ●不易被刺破
   ●使用壽命長
   ●安全性能強(qiáng)

馬上關(guān)注我的輪胎網(wǎng)官方微信公眾平臺

內(nèi)容搜索

欄 目:
品 種:
省 份:
關(guān)鍵字:
 

關(guān)于我們  |  聯(lián)系我們  |  會員注冊  |  法律聲明  | 站點(diǎn)公告
Copyright (C) 2020-2028 Mytyrenet.com. All Rights Reserved
北京邁泰爾信息技術(shù)有限公司版權(quán)所有 京ICP備20002454號

本頁面執(zhí)行了 0.019 秒